①液壓馬達的軸承受徑向力的能力有限，對于不能承受徑向力的液壓馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。主動練輪由液壓馬達驅(qū)動，被動鏈輪帶動輸送帶。

據(jù)使用者反應，該馬達經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。由于這些車是在飛機場使用，對漏油的限制要求特別高，所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油，所以維護人員只有不停的更換油封，造成人力、財力和實踐上的極大浪費。那么是什么原因造成漏油呢？該液壓馬達通過鏈傳動來驅(qū)動帶輪，由于鏈傳動也會產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油；

②液壓馬達的傳動軸與其他機械連接時要保證通信，或采用撓性連接；

③外界的泄漏油應能保證馬達的殼體內(nèi)充滿油，防止停機時殼體內(nèi)的油全部流回油箱；

④對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉(zhuǎn)，應待空運轉(zhuǎn)一段時間后再正常使用 ；

⑤液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)值。