使用CNC加工如下圖航空管件

材料為6061-T6 航空鋁

該如何下手？

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CNC工程師按著如下工藝進(jìn)行….

使用一整塊航空鋁料進(jìn)行加工，

材料去除率達(dá)到 96%

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使用優(yōu)化動(dòng)態(tài)粗切刀路，

在25分鐘內(nèi)完成外形開(kāi)粗

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切削參數(shù)：

?12,000 RPM (1570 SFM)

?300 IPM (0.0083 FPT)

?40% 步進(jìn)量, 0.625英寸切深

第一次裝夾如下

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第二次裝夾

巧妙的使用定制內(nèi)襯夾具進(jìn)行工藝優(yōu)化

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使用多軸刀路進(jìn)行五軸聯(lián)動(dòng)加工：

?半精加工

沿曲線加工步進(jìn)量：0.030英寸

?精加工

沿曲線加工步進(jìn)量：0.0035英寸

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使用通道專家模塊

配合棒棒糖銑刀

進(jìn)行管件內(nèi)部的殘料去除及精修

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成品如下

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完整加工視頻

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來(lái)源：前沿?cái)?shù)控技術(shù)

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有網(wǎng)友就問(wèn)，

為甚不用現(xiàn)在最流行的3D打印呢？

而有網(wǎng)友就說(shuō)道，

給大家呈現(xiàn)的這個(gè)視頻，

一是展示夾具，

二是展示軟件，

三是展示機(jī)床。

其實(shí)最核心的還是其加工理念，

它和鑄造以及3D打印完全不是一個(gè)層面的問(wèn)題，

現(xiàn)在3D打印在內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上還不成熟，

目前的航空件是不接受這種方式的。

因此在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，

國(guó)內(nèi)的航空件依舊會(huì)延續(xù)整體加工。

說(shuō)到航空件的整體加工，

我司興迪源機(jī)械在這方面已趨向于成熟，

并且進(jìn)一步完善。

我司研發(fā)制造的

整體鑄造框架式1500T內(nèi)高壓成形設(shè)備▼

其配備有智能五軸智能機(jī)械手，

和智能激光切割設(shè)備▼

實(shí)現(xiàn)了從液壓成形半成品區(qū)自動(dòng)抓取產(chǎn)品，

通過(guò)高精度激光切割后，

再把零件輸送到下一個(gè)工序進(jìn)行加工。

該設(shè)備還可配備生產(chǎn)所需的加工設(shè)備，

并完全用機(jī)器人實(shí)施工序之間的連接，

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化智能生產(chǎn)線，

極大程度增加了工作效率。

其廣泛應(yīng)用于航天航空、核電、

石化、發(fā)動(dòng)機(jī)管件、汽車管件、

自行車管件等生產(chǎn)領(lǐng)域

內(nèi)高壓成形設(shè)備主要針對(duì)管材成形，

如:飛行器輕體構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)中空軸件、汽車支管、

單車支架管、排氣系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等產(chǎn)品