1）?設(shè)備超高壓狀態(tài)下采用硬封水方式，推頭與管坯間隙控制在0.1~0.2mm，同時保證密封性和進(jìn)給穩(wěn)定性；
2）?獨(dú)特的外觀特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、布局合理，將同步油缸、油管、位置鎖定系統(tǒng)都密封在保護(hù)殼體內(nèi)部，增加設(shè)備整體美觀度，減少安全隱患；
3）?內(nèi)壓和位移閉環(huán)伺服控制，油缸內(nèi)增加高精度位移傳感器，實(shí)時精準(zhǔn)反饋油缸位置信息到PLC模塊和運(yùn)算放大器，通過運(yùn)算和反饋控制伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)壓力和流量的調(diào)節(jié)；
4）?該設(shè)備相比較于使用傳統(tǒng)串聯(lián)式同步油缸的設(shè)備，采用兩個伺服電機(jī)分別控制兩側(cè)推進(jìn)油缸，有效控制成形精度，充分解決雙缸和多缸同步性差的問題，可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)不等長多通管的成形，提高零件成品率；
5）?側(cè)向缸用于控制成形的高度和減薄量，利用比壓閥的柔性特點(diǎn)，按照工藝路徑提供適用于成形過程的恒定背壓，與軸向進(jìn)給、內(nèi)部液體增壓準(zhǔn)確配合，實(shí)現(xiàn)多通管脹形鼓包高度最大化；
6）?該設(shè)備能實(shí)現(xiàn)內(nèi)壓自動調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)保壓、穩(wěn)壓、回流等多個動作，有效解決傳統(tǒng)設(shè)備必須采用高壓溢流的卸載方式來控制成形壓力所造成的誤差；
7）?通過有限元分析初步確定位移、壓力、速度、流量等加載路徑，按照成形工藝對設(shè)備設(shè)定好加載路徑，可以實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，成形效率高；
8）?對于常規(guī)產(chǎn)品一次出模時間僅為15~20s，空載下降速度可達(dá)250mm/s，日產(chǎn)量可達(dá)1800~2000件。

金屬三通管液壓成形設(shè)備特別適用于紫銅、青銅、不銹鋼、鋁合金、復(fù)合材料的三通管、四通管、T型管、Y型管、L型管的一次液壓脹形成形，采用液體介質(zhì)內(nèi)高壓成形替代傳統(tǒng)膠脹、鉛脹、沖壓焊接成形，成形效率高、產(chǎn)品精度高、表面質(zhì)量好。典型產(chǎn)品包括鋁材和不銹鋼接頭等典型零件、自行車管件配件。其中包括汽車以及發(fā)動機(jī)三通管件、水路管件、制冷系統(tǒng)管件、廚衛(wèi)用具等。