殼體液壓成形是采用一定形狀的封閉多面殼體作為預(yù)成形坯，在封閉多面殼體充滿液體后，通過液體介質(zhì)在封閉多面殼體內(nèi)加壓，在內(nèi)壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于最終的殼體形狀。本文興迪源機(jī)械帶來殼體液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢及新進(jìn)展。

一、殼體液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢：

殼體液壓成形技術(shù)發(fā)展趨勢主要包含以下三個方面，具體如下：

1）選用輕質(zhì)傳力介質(zhì)：

采用水作為殼體液壓成形的傳力介質(zhì)具有成本低和清潔等優(yōu)點(diǎn)，一個主要問題是對于大容積殼體(1000m3以上)，水的質(zhì)量很大，殼體支撐難度大，限制了該技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。因此，開發(fā)出密度低于水的介質(zhì)或者通過在水中混合某種輕質(zhì)材料使混合物密度降低是殼體液壓成形的一個主要發(fā)展方向。

2）應(yīng)用高能束焊接技術(shù)和自動化工藝焊接封閉殼體：

目前封閉殼體的焊接技術(shù)多為手工電弧焊，容易引起焊接接頭質(zhì)量問題導(dǎo)致在成形時開裂。因此，如何在封閉殼體上實(shí)現(xiàn)自動化焊接或引入激光等高能束焊接方法是促進(jìn)該技術(shù)普及的一個基礎(chǔ)課題。

3）鋁合金等輕質(zhì)材料球殼液壓成形：

由于工業(yè)上對輕質(zhì)材料球殼的需要越來越多，進(jìn)行鋁合金等材料球殼液壓成形也是今后的一個發(fā)展方向。鋁合金球殼液壓成形難點(diǎn)上要還在于封閉殼體的焊接，因此引入激光等高能束焊接方法顯得更為重要。

二、封閉殼體液壓成形技術(shù)的新進(jìn)展：

前期的理論分析和大量實(shí)驗(yàn)研究表明：采用無模液壓成形只能成形出軸長比(長軸直徑與短軸直徑之比)1≤λ≤√2的橢球殼體，可獲得合格產(chǎn)品。對于軸長比λ>√2的橢球殼體，在液壓成形過程中，因赤道帶存在緯向壓應(yīng)力導(dǎo)致起皺，而無法成形出合格產(chǎn)品；對于軸長比λ<1的長橢球殼體，因極板剛度大難于發(fā)生變形，導(dǎo)致無法成形出合格產(chǎn)品，如圖1-17所示。

(a)λ<1；(b)λ=1；(c)1<λ≤√2；（d）λ>√2

針對這個難題，本書作者提出了雙母線橢球殼體液壓成形方法，用一段軸長比1<λ<√2的橢球殼代替存在壓應(yīng)力的赤道帶，形成了雙母線組合結(jié)構(gòu)橢球殼體，使得雙母線組合殼體整體處于雙向拉應(yīng)力狀態(tài)，從而避免了發(fā)生起皺缺陷。

同樣，還將該思想用于長橢球殼的液壓成形，用一段球殼代替極帶區(qū)的平板，使得長橢球各處的屈服內(nèi)壓基本相同，解決了長橢球殼液壓成形過程中極板不變形的難題。

【興迪源機(jī)械液壓成形優(yōu)勢】

興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有?“河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。

興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。

　　部分文段和圖片摘自：

　　《現(xiàn)代液壓成形技術(shù)》

　　作者：苑世劍

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