管材內(nèi)高壓成形的早期歷史可以用美國(guó)的一系列專利，雖然在這一時(shí)期，歐洲和日本也有類似的發(fā)明。本文興迪源機(jī)械帶來管材內(nèi)高壓成形的發(fā)展歷程。 一、1900年至1980年管材內(nèi)高壓成形發(fā)展： 利用流體壓力形成管狀金屬零件的應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)初。一項(xiàng)專利（Park?1903）圖1-7描述了一種用于建造蒸汽鍋 […]
多通管內(nèi)高壓成形過程中，由于內(nèi)壓、左右兩端軸向進(jìn)給量及中間沖頭后退量匹配的不合理，會(huì)出現(xiàn)不同的缺陷形式。本文興迪源機(jī)械帶來多通管內(nèi)高壓成形的缺陷形式及預(yù)防措施。 一、多通管內(nèi)高壓成形的缺陷形式： 多通管內(nèi)高壓成形過程中，由于內(nèi)壓、左右兩端軸向進(jìn)給量及中間沖頭后退量匹配的不合理，會(huì)出現(xiàn)不同的缺陷形式。 […]
多通管件的種類較多，按照多通數(shù)量分為直三通管(T形管)、斜三通管(Y形管)、U形三通管、X形四通管和五通以上的多通管，本文興迪源機(jī)械帶來多通管的種類與內(nèi)高壓成形工藝過程。 一、多通管的種類： 多通管件的種類較多，按照多通數(shù)量分為直三通管(T形管)、斜三通管(Y形管)、U形三通管、X形四通管和五通以上 […]
本文興迪源機(jī)械帶來DP590雙相鋼控制臂內(nèi)高壓成形詳解，控制臂管件的軸線為三維空間曲線，且彎曲半徑不同，局部存在著較小的彎曲半徑，彎曲程度大。 一、控制臂零件截面： 控制臂管件的典型截面為矩形和梯形，截面沿軸線方向變形程度大截面最大寬度為82mm,位于C-C截面。 該區(qū)域既是彎曲變形發(fā)生的位置，又是 […]
本文興迪源機(jī)械帶來MPV轎車副車架內(nèi)高壓成形詳解，MPV轎車副車架主管是一個(gè)典型的軸線為三維空間曲線的空心變截面結(jié)構(gòu)件，如圖3-60所示。截面周長(zhǎng)沿軸線發(fā)生變化，最大截面周長(zhǎng)245.4mm(D一D截面)，最小截面周長(zhǎng)234.2mm(C-C截面)，零件上有10個(gè)直徑?10mm的孔。 圖3-60MPV副 […]
本文介紹的儀表盤支架零件圖和內(nèi)高壓成形件材料為低碳鋼，屈服強(qiáng)度為205MPa,抗拉強(qiáng)度為260MPa,延伸率為36%。本文興迪源機(jī)械帶來儀表盤支架內(nèi)高壓成形過程詳解。 一、儀表盤支架零件成形的難點(diǎn)： 圖3-50所示為儀表盤支架零件圖和內(nèi)高壓成形件。材料為低碳鋼，屈服強(qiáng)度為205MPa,抗拉強(qiáng)度為26 […]
