液壓泵系統(tǒng)的效率要取決于液壓泵的容積效率，當(dāng)容積效率下降到72%時，就需要進(jìn)行常規(guī)維修，更換軸承和老化的密封件，更要修復(fù)超出磨擦副配合間隙或更換配件，使其性能得到恢復(fù)。

液壓泵維修方式：

1.液壓泵的供油形式 –直軸斜盤式柱塞泵有兩種供油形式，分別是壓力供油和自吸油。

壓力供油型液壓泵一般采用有氣壓的油箱，也有的是液壓泵自身帶有補(bǔ)油分泵，向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油。

而自吸油型液壓泵的自吸油能力比較強(qiáng)，不需要外力供油。

采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，在使用3000小時后，工作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。

如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。 對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。

2.液壓泵用軸承柱塞泵最重要的部件是軸承。

如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保部內(nèi)泵壓液證三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞摩擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。

據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢軸承的游隙，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有變色或劃痕，就必須更換。

在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

3.三對摩擦副（柱塞與柱塞孔，滑靴與斜盤，缸體與配流盤）的檢查與修復(fù)

1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

①缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

②采用樂泰膠粘著裝配，這方法要求銅外套外徑表面有溝槽；

③缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

2）熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：

①采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；

②采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；

③采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

3）采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

①電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

②電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

③熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

④激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

4） 缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強(qiáng)行使用，就會使磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。

5）另外在柱塞桿表面制備一種獨(dú)特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人為地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。