近些年，中國重型機械制造水平有了很大進步，世界各地都能看到中國重型裝備的身影。中國機械制造能力穩(wěn)步向高端裝備制造邁進，創(chuàng)新能力也在不斷提升。下面是中國制造領先世界的十大重型裝備。
01?徐工DE400采礦自卸汽車
▼
徐工集團生產(chǎn)的DE400采礦自卸汽車是世界第二大汽車、全球載重量最大的電傳動自卸車。功率高達3650馬力，采用4×2的電傳動方式，最高行駛速度50km/h。載重量可達四百公噸，舉升時間二十四秒。采用先進的交流電傳動系統(tǒng)，原裝進口環(huán)保電控高性能柴油發(fā)動機，動力強勁。載重量可達四百公噸，舉升時間二十四秒。采用先進的交流電傳動系統(tǒng)，原裝進口環(huán)保電控高性能柴油發(fā)動機，動力強勁。
02?大連重工20000噸橋式起重機
▼
2萬噸橋式起重機是由大連重工起重集團承制，設備總體高度為118米，主梁跨度為125米；采用高低雙梁結構，起升高度分別為113米和83米。這臺吊機共有12卷揚機構、整機共48個吊點，每個吊點起重能力為420噸，單根鋼絲繩達到了4000米。
它的最大起升重量達20,160噸，創(chuàng)下了世界之最?？梢詫崿F(xiàn)同時提升、同時放下，起升速度為每分鐘0.2米。此前，世界上最大的同類起重設備只能起升7000多噸的重量。
03?二重80000噸模鍛壓機
▼
在大型模鍛壓機領域，中國第二重型機械集團（簡稱二重）自主設計、制造、安裝、調(diào)試投用的8萬噸大型模鍛壓機，使我國成為擁有世界最高等級模鍛裝備的國家。迄今為止，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸，而我國的達8萬噸。
04?五百米口徑球面射電望遠鏡
▼
500米口徑球面射電望遠鏡（Five-hundred-meter?Aperture?Spherical?radio?Telescope）英文簡稱剛好是FAST。FAST索網(wǎng)是世界上跨度最大、精度最高的索網(wǎng)結構，也是世界上第一個采用變位工作方式的索網(wǎng)體系。其技術難度不言而喻，需要攻克的技術難題貫穿索網(wǎng)的設計、制造及安裝全過程。僅以高應力幅鋼索研制為例，F(xiàn)AST工程對拉索疲勞性能的要求相當于規(guī)范規(guī)定值的2倍，國內(nèi)外均沒有可借鑒的經(jīng)驗或資料作為參考。
FAST的反射鏡邊框是1500米長的環(huán)形鋼梁，而鋼索則依托鋼梁，懸垂交錯，呈現(xiàn)出球形網(wǎng)狀結構。FAST的反射面總面積約25萬平方米，用于匯聚無線電波、供饋源接收機接收。
05?最大回轉自升塔式起重機
▼
D5200-240上回轉自升式塔機是中聯(lián)重科總結多年塔式起重機開發(fā)的技術經(jīng)驗，結合創(chuàng)新技術開發(fā)的高性能、高安全性、高可靠性的起重力矩全球最大上回轉塔式起重機。最大起重能力240噸，起升高度210米。
06?最大的水輪發(fā)電機
▼
中國三峽集團金沙江流域水電開發(fā)項目中的首臺投產(chǎn)發(fā)電的1號機組，轉子直徑達18.97米，整體起吊重量超過2100噸，單機容量達80萬千瓦，是目前世界上單機容量最大的水輪發(fā)電機組。
07?中信重工18500噸油壓機
▼
中信重工18500噸油壓機機組規(guī)格居世界之最，最大鐓粗力達到18500噸，可鍛造世界最大的600噸級鋼錠、單重400噸級鍛件；鍛件正負誤差不超過2毫米，快鍛次數(shù)每分鐘可達44次以上，鍛造一個鍛件可同時做10個動作，一人即可操作完成。目前在世界范圍內(nèi)無論是規(guī)格還是技術都是惟一的，被鍛造行業(yè)譽為“世界自由鍛造王國的一頂皇冠”。
08?武重DL250型5米數(shù)控重型臥式車床
▼
2006年9月，武漢重型機床集團有限公司與中國二重集團簽訂一臺國際最大的DL250數(shù)控五米超重型臥車供貨合同。這臺具有完全自主知識產(chǎn)權的重大國產(chǎn)化裝備，是迄今為止世界上最大規(guī)格的超重型數(shù)控臥式車床，其最大回轉直徑、承重、雙刀架雙方式組控制方式、鏜桿縱向運動采用數(shù)控龍門軸控制等多項技術都將創(chuàng)造世界第一。
09?滬東中華造船的薄膜型LNG船
▼
2008年4月3日，我國第一艘液化天然氣（LNG）船“大鵬昊”在上海順利交付船東，這是滬東中華造船（集團）有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。其長292米、船寬43.35米、航速19.5節(jié)，裝載量為14.7萬立方米，是世界上最大的薄膜型LNG船，比波音飛機還貴，身價高達1.6億美元，幾乎等于5艘普通巴拿馬型散貨輪的總造價，而其鋼材消耗量卻僅相當于一艘7萬噸散貨輪。
10?渤海重工38.8萬噸超大型礦砂船
▼
大型礦砂船主要是運輸各種礦砂，煤炭，或者鋼材、肥料、糧食等等大宗散貨的船舶，載重一般在20萬噸以上。渤海重工38.8萬噸超大型礦砂船詳細設計和生產(chǎn)設計由南通中遠川崎船舶工程有限公司技術部門自主完成，開創(chuàng)了國內(nèi)同型船的建造先河。
來源：瘋狂機械控
由興迪源機械編輯
版權歸原作者所有
如若侵權請聯(lián)系刪除
以上觀點不代表本公司立場
所謂國之重器，也就是屬于我們的關鍵核心技術，其對于推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有著十分重要的意義。只有掌控了關鍵核心技術，不斷提高創(chuàng)新能力，才能牢牢把握科技發(fā)展主動權，讓中國制造領先世界！而同樣作為作為制造業(yè)的興迪源，經(jīng)過十來年的科研創(chuàng)新，已突破了國外技術封鎖，真正掌握核心技術，獲得多項國家專利。在將來，我們也會將自主研發(fā)貫徹到底，成為真正的國之重器！
以下是興迪源機械自主研發(fā)的首臺（套）“榫卯結構4000T內(nèi)高壓成形設備”
在分析研究目前流行的各類機架組成方式優(yōu)缺點的基礎上，我們根據(jù)機架機械加工和安裝運輸?shù)膶嶋H需求，結合中華民族最早在建筑學上的精巧發(fā)明——榫卯結構原理，發(fā)明了一種榫卯式結構液壓機全鑄鋼件機架，被授予發(fā)明專利。
其機架作為榫卯式結構，全部為鑄鋼件構成。上梁和主油缸體為缸梁一體鑄鋼結構，下梁和下缸體亦為缸梁一體鑄鋼結構，中梁也是鑄鋼結構件，可將機架一分為四，安裝方便。生產(chǎn)時機械加工簡單，減輕單件運輸?shù)闹亓?，方便運輸，節(jié)約成本。同時，也避免了焊接結構的焊接變形和應力變形，保證其工作精度。
此外，設備還具有高精度、高效率、高自動化生產(chǎn)能力、低能耗等特點，并可實現(xiàn)汽車管件等大型構件的一體成形，主要應用于大型航空航天飛行器管件、汽車管件和石油輸送系統(tǒng)管道等零件的一體液壓成形。
優(yōu)點：
機架尺寸不受組裝后的整體體積限制；
在相同工作臺面要求下，其結構最緊湊，布局美觀，具有較高的剛度，防偏載能力強；
滑塊（活動橫梁）的導向采用可調(diào)間隙的平面導向結構，導向精度高；
由于其將原來由上梁、下梁（工作臺）、側柱組成的不可分拆整體機架，拆分為獨立的上梁、下梁（工作臺）和側柱（兩件）；
側柱無需承受預緊力，材料利用合理；
由于榫卯式機架四面都與工作面相通，因此可以給予機器設置雙移動工作臺而不影響機器的操作視野。機器增加雙移動工作臺后，其工作效率可以提高50%以上。
下圖為我司最新改良的XD-THF-5000T，增加雙移動工作臺，大大減少不同工件模具切換的時間，提高生產(chǎn)效率。
