有人問“如果發(fā)生地震，全速運(yùn)行的高鐵列車會(huì)怎么樣？”

答案當(dāng)然是能最快地減速停車?yán)?，不然就不能最大限度地減少旅客生命財(cái)產(chǎn)的損失了。

那為何高速行駛的動(dòng)車在地震時(shí)能夠及時(shí)停車呢？

先來看看日本鐵路如何防震▼

（視頻來源：探吧）

?

日本新瀉縣大地震

2004年日本新瀉縣發(fā)生了里氏6.8級(jí)大地震，當(dāng)大地震發(fā)生的時(shí)候，上越新干線高速列車“朱鷺325號(hào)”正以200km/h的速度剛剛開出隧道，眼看著一場車毀人亡的事故即將發(fā)生……

不過，多虧了列車上的地震預(yù)警系統(tǒng)發(fā)揮了作用，列車馬上自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，在滑行了1.6公里之后，動(dòng)車組終于停在了高鐵線路上，避免了傾覆的命運(yùn)。

（日本上越新干線在地震中及時(shí)停下的動(dòng)車）

在高鐵運(yùn)行中，如果能夠提前幾十秒預(yù)測到地震波的侵襲，做出預(yù)警，并能對(duì)列車實(shí)施快速制動(dòng)，可最大限度保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

高鐵安全防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)就發(fā)揮著巨大威力。如果說高速列車自動(dòng)控制系統(tǒng)直接決定了列車的行車安全與否，那么高鐵全方位的安全防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)則構(gòu)建了第二重安全防護(hù)網(wǎng)，主要為了防止不可預(yù)期的自然災(zāi)害和外界威脅給高鐵的安全帶來侵?jǐn)_和損害。

高鐵列車如何面對(duì)地震災(zāi)害？

我們可以通過先進(jìn)的技術(shù)手段控制列車的高速運(yùn)行，以保證行車安全。但是自然災(zāi)害這種破壞性極大的力量，并非人力所能抗衡，地震、颶風(fēng)、暴雨、暴雪、嚴(yán)寒、洪水，都會(huì)對(duì)高鐵的安全行車帶來致命的威脅。

（地震預(yù)警系統(tǒng)）

比如，世界上高鐵受地震侵害最多的國家——日本，為了保證高鐵的行車安全，在新干線開通之前的五十年代，就開始研發(fā)地震預(yù)警系統(tǒng)，發(fā)展到今天，已經(jīng)升級(jí)到第三代。

（日本第二代地震預(yù)警系統(tǒng)叫“UrEDAS系統(tǒng)）

第一代地震報(bào)警系統(tǒng)稱之為“閾值報(bào)警和預(yù)警”，誕生于1965年，是基于感知地震S波的報(bào)警系統(tǒng)，安裝在東海道新干線上，這套系統(tǒng)比較原始，由簡單的機(jī)械式報(bào)警地震儀組成，沿著高鐵線路每20-25km進(jìn)行布設(shè)，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生之時(shí)，沿線地震計(jì)記錄的地震波水平向加速度超過設(shè)定的閾值的時(shí)候，就會(huì)對(duì)列車發(fā)出警報(bào)，切斷電源，讓列車停車。

第二代地震預(yù)警系統(tǒng)叫“UrEDAS系統(tǒng)”，是基于感知地震P波的原理研發(fā)而成。利用地震觸發(fā)前3秒的P波信息來預(yù)估地震的破壞力的預(yù)警系統(tǒng)。只需要幾秒鐘，就可以判斷出震源位置和地震的破壞力，安全性和預(yù)警時(shí)間都有提高。

（日本新干線動(dòng)車）

第三代地震預(yù)警系統(tǒng)叫“新干線早期地震檢知系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)是將感知地震P波與S波相結(jié)合，預(yù)警時(shí)間更短，留給緊急處理的時(shí)間更充裕。這套系統(tǒng)2004年首次在九州新干線上使用，截止到2007年3月，日本所有的新干線全部更新為第三代地震預(yù)警系統(tǒng)。

下面這個(gè)是老外拍的新干線偶遇地震的場景

以及新干線應(yīng)對(duì)地震的措施▼

我國高鐵上面設(shè)置的地震預(yù)測系統(tǒng)

（高鐵安全防災(zāi)系統(tǒng)系統(tǒng)示意圖）

根據(jù)2014年的統(tǒng)計(jì)資料，我國已經(jīng)建成和將要建成的高鐵客專線路有大約8500公里位于地震烈度為7度的設(shè)防區(qū)域中，因此設(shè)置地震監(jiān)測系統(tǒng)也是必不可少的。

比如，京津城際軌道交通、京石武客專、京滬高速鐵路的地震預(yù)警系統(tǒng)均采用“多點(diǎn)S波報(bào)警”方式，合蚌客專采用“S波報(bào)警、P波預(yù)警”方式，哈大客專采用“S波報(bào)警”方式。

隨著地震預(yù)警技術(shù)的不斷進(jìn)步，更加先進(jìn)的地震預(yù)警設(shè)備也隨之準(zhǔn)備投入使用。

當(dāng)然，一切預(yù)警都是基于最大可能的不受到破壞，自然災(zāi)害面前人類其實(shí)是十分渺小的。

來源：高鐵族

由興迪源機(jī)械編輯

版權(quán)歸原作者所有

如若侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

以上觀點(diǎn)不代表本公司立場

對(duì)于災(zāi)害的發(fā)生，

以前我們或許沒有什么合適的技術(shù)能防范應(yīng)對(duì)，

但在如今這個(gè)科技發(fā)展瞬息萬變的時(shí)代，

依靠人類日益增進(jìn)的高科技與先進(jìn)技術(shù)，

可以解決許多以往棘手的技術(shù)難題。

因此持續(xù)不間斷地進(jìn)行科技發(fā)展，

是人類如今最主要的努力方向。

到底依靠科技創(chuàng)新人類可以到達(dá)一個(gè)怎樣的未來？

這絕對(duì)值得我們拭目以待！！

興迪源機(jī)械多年來致力于發(fā)展液壓成形技術(shù)，

并專注于自主研發(fā)先進(jìn)液壓成形設(shè)備，

以及開發(fā)技術(shù)工藝。

在此過程中也感受到了時(shí)代的召喚，

未來將更加潛心于科學(xué)創(chuàng)新，

持續(xù)致力于液壓成形的研究，

力求研發(fā)出更先進(jìn)的液壓設(shè)備，

為祖國液壓行業(yè)開創(chuàng)更加輝煌的篇章??！