2019世界互聯網大會烏鎮(zhèn)峰會正式落幕。在這一年一度的“烏鎮(zhèn)時間”里，“5G”、“AI”、“下沉”、“IOT”，成為了眾多行業(yè)大佬演講稿中的關鍵詞。如今，新四化和5G時代的加成，無異于吹響了“造車新勢力”擴張的號角。本文興迪源機械帶來5G時代也將是汽車行業(yè)的戰(zhàn)國時代—2019年10月汽車行業(yè)新聞資訊（下）。

一、5G時代也將是汽車行業(yè)的戰(zhàn)國時代：

10月22日，?2019世界互聯網大會烏鎮(zhèn)峰會正式落幕。在這一年一度的“烏鎮(zhèn)時間”里，“5G”、“AI”、“下沉”、“IOT”，成為了眾多行業(yè)大佬演講稿中的關鍵詞。而在本次大會20個分論壇中，以“5G，開創(chuàng)數字經濟新時代”為主題，圍繞5G技術、應用和產業(yè)，共商5G技術突破和應用創(chuàng)新等話題的5G分論壇，也由于緊貼2018年、2019年的潮流熱點和普及度最高的技術型話題——5G，成為大眾關注的焦點之一。

在5G時代逐步彰顯力量的過去幾年中，已經有一大批以蔚來、威馬等為代表的造車新勢力，也有像賽麟汽車這樣的造車老行家、中國新面孔涌現出來，它們從被傳統(tǒng)車企視若無睹，到被看作猛虎和顛覆者，再到后來被接納、被期許，已經在數十年不曾起過太大波瀾的汽車行業(yè)中撕開了一道口子。如今，新四化和5G時代的加成，無異于吹響了“造車新勢力”擴張的號角。戰(zhàn)國時代，群雄征戰(zhàn)，勢必倒逼整個汽車行業(yè)重構與升級。

二、智能網聯汽車離我們有多遠？

“滴滴交通大腦”、紅旗L4級自動駕駛乘用車、中國移動“5G車聯長廊”……2019世界智能網聯汽車大會日前在北京舉辦，會上集中展示的多項智能網聯汽車技術令現場觀眾眼前一亮，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、科技企業(yè)紛紛加快相關產業(yè)布局、推進商業(yè)化應用進程。智能網聯汽車離我們還有多遠？

1）上路條件初步具備?仍需豐富應用場景

2）未來道路或重新定義?交通管理須技術創(chuàng)新

3）仍存安全漏洞?推動“雙輪驅動”

業(yè)內人士指出，未來的汽車是萬物互聯的，信息安全與功能安全高度融合，如何抵御由信息安全問題帶來的道路交通安全問題同樣重要，比如車輛數據接口帶來的黑客攻擊風險。360智能網聯汽車安全實驗室數據顯示，通過安全測試，已有500多個智能網聯汽車的漏洞被發(fā)現。我國信息安全、自動駕駛地圖與定位、新興車載高速網絡、基礎數據平臺等領域將逐步形成產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，推動智能網聯汽車產業(yè)技術與安全“雙輪驅動”。

三、民族汽車工業(yè)發(fā)展：

國產汽車成長發(fā)展的這15年中，可謂是喜憂并存。一方面，多家國產汽車品牌在新中國成立后“一窮二白”的環(huán)境下，面對著中國汽車工業(yè)的空白，經不斷努力，自主研發(fā)設計生產，帶領著中國汽車工業(yè)從0到大量生產，大量需求的局面，在國際汽車市場中開辟了一條嶄新的道路。

另一方面，當時我國的轎車生產工業(yè)還處于初生階段，主要是以載貨車為主，與發(fā)達國家的轎車工業(yè)相比處于非常劣勢局勢。再加之國家還未完全對外開放，國產車制造商缺乏和汽車發(fā)達國家的技術交流，自身的技術問題得不到有效的提高與先進技術的引進，因此技術方面還亟待提高。

四、2019第六屆全球汽車人才聯合年會落幕：

10月23日至24日，2019第六屆全球汽車人才聯合年會暨“中國擁抱世界”汽車產業(yè)論壇在上海盛大舉行。此次大會打造了一個全球各地汽車人回國敘友誼、話發(fā)展、謀未來的平臺，為廣大的汽車人帶來了別具一格的辯論會，具有北美特色的“嘉定之夜”，以及一系列精彩紛呈的汽車行業(yè)主題報告。

第六屆全國汽車人才聯合年會暨“中國擁抱世界”汽車產業(yè)創(chuàng)新論壇，不僅闡述了海內外汽車人才對于中國汽車產業(yè)發(fā)展的重要性，同時強調了“創(chuàng)新”在汽車產業(yè)發(fā)展中的重要地位，全球各地的汽車業(yè)精英匯聚一堂共同如何解決中國汽車行業(yè)的痛點，引領了我國汽車行業(yè)未來的發(fā)展潮流。明年，第七屆全國汽車人才聯合年會暨“中國擁抱世界”汽車產業(yè)創(chuàng)新論壇將在同期舉行，歡迎全國各地的汽車行業(yè)精英前來參與，共話中國汽車產業(yè)的未來。