興迪源機械是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，公司一直致力于內高壓成形的技術創(chuàng)新和產品研發(fā)。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發(fā)展至生產、研發(fā)國內流體壓力成形技術的鍛壓設備。
興迪源機械(Xingdi Machinery)是南孟電集團興迪鍛壓設備制造有限公司原河南興迪鍛壓設備制造有限公司和佛山市南海興迪機械制造有限公司的注冊品牌,寓意“興邦立事、允迪中和、源廣流長”，企業(yè)一貫的品牌理念是“打造流體壓力成形國家品牌，為促進國家生產力和科技自主創(chuàng)新做貢獻”。
興迪人以“振興國家，建立偉業(yè)”為使命；以“誠實守信，中正平和”為準則；以“建立鴻業(yè)遠圖，踵事增華”為愿景，致力成為“先進流體壓力成形裝備智造領航者”。...
2007 年
28000 m2
30 余項
15 個
近期，我司一批金屬波紋管液壓成形設備相繼順利交付，確保了客戶按時投產使用。 傳統(tǒng)的波紋管對壁厚、波距要求不高，波紋不規(guī)則、容易一邊倒，波長和彈變達不到設計要求，而本批設備的終端客戶是美國知名品牌汽車制造商，目標波紋管產品具有壁厚較厚、精度和彈變力要求極高、壁厚不等厚等高標準、高難度的工藝要求 […]
雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質量的27%，所以底盤件的輕量化對整車輕量化的重要性不言而喻。 如何升級汽車底盤件的制造工藝來適應輕量化的要求呢? 總體上看，目前有兩種趨勢：一種是整體壓鑄成型，采用鋁合金低壓鑄造、真空鑄造的一體化成型工藝來生產制 […]
新聞詳情最近公司研制生產的管、板兩用充液成形設備部分陸續(xù)完工，部分也正在緊張生產中，小的有幾百噸，大到幾千噸。由于板材充液成形設備較貴，技術比較復雜，所以目前市場上的應用不是很多，而管、板兩用設備更是鮮少有企業(yè)應用。有些人對這方面的技術和相關應用比較感興趣，那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設備的一些情 […]
新聞詳情內高壓成形技術是用管材作為坯料，通過對管腔內施加液體壓力及在軸向施加負荷作用，使其在給定模具型腔內發(fā)生塑性變形，管壁與模具內表面貼合，從而得到所需形狀零件的成形技術?！? 近年來由于節(jié)能減排的要求和新能源汽車的快速發(fā)展，汽車零部件正逐步全面輕量化，這為推進內高壓成形技術在汽車零部件制造領域的應 […]
新聞詳情明說摘要： 底盤件采用內高壓成型工藝的核心優(yōu)勢： 1、效率高，速度快； 2、減少工序，減輕重量； 3、改型快，成本低； 4、產品一致性好、穩(wěn)定性高。 10月19、20日，我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術論壇暨輕量化與先進制造技術研討會。會上嘉賓普遍認為，雙 […]
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