今年，凡是去過(guò)法蘭克福車展的人都會(huì)感覺(jué)到，中國(guó)汽車如日出東方，正冉冉升起。來(lái)自“中國(guó)軍團(tuán)”的汽車給本屆車展帶來(lái)了生機(jī)和希望。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)從制造到智造?中國(guó)汽車正崛起-2019年9月汽車行業(yè)新聞資訊（下）。

一、從制造到智造?中國(guó)汽車正崛起：

今年，凡是去過(guò)法蘭克福車展的人都會(huì)感覺(jué)到，中國(guó)汽車如日出東方，正冉冉升起。來(lái)自“中國(guó)軍團(tuán)”的汽車給本屆車展帶來(lái)了生機(jī)和希望。用國(guó)外同行的話說(shuō)，中國(guó)車來(lái)了，意味著世界級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)又有了新角色。在今年“法展”上，紅旗、長(zhǎng)城、拜騰集體亮相，并發(fā)布了最新的車型和技術(shù)，分別在豪華極致、高性能智造、智能電動(dòng)化等領(lǐng)域全面對(duì)標(biāo)歐洲，突破邊際。人們對(duì)中國(guó)展臺(tái)的興趣和熱情的高漲，已超越了產(chǎn)品本身，關(guān)注到行業(yè)的走勢(shì)和未來(lái)的市場(chǎng)。

車展是晴雨表，也是風(fēng)向標(biāo)，現(xiàn)在全世界最火爆的車展在中國(guó)，似乎是毋庸置疑的事實(shí)。這背后最為重要的支撐就是消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)和未來(lái)。近年來(lái)，不斷有人感嘆，世界五大車展都遠(yuǎn)不如中國(guó)京滬車展興旺?，F(xiàn)在可以毫不謙虛地說(shuō)，中國(guó)不僅是汽車消費(fèi)大國(guó)，也是汽車制造大國(guó)，更是未來(lái)汽車希望的大國(guó)。

二、此一時(shí)彼一時(shí)，德國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)狀分析：

法蘭克福車展遭冷落；新車購(gòu)買群體平均年齡攀升至53歲；遭遇氣候變化抗議者示威；新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域不具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)……德國(guó)汽車業(yè)正面臨著艱難的未來(lái)。德國(guó)汽車業(yè)正面臨著巨大挑戰(zhàn)，其能否將既有優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為滿足市場(chǎng)需求的優(yōu)秀產(chǎn)品，將決定著其在下一個(gè)百年在汽車市場(chǎng)格局上的地位。當(dāng)然，這無(wú)疑也給了中國(guó)車企追趕和超越的機(jī)會(huì)。

三、2019廣東省汽車營(yíng)銷&維修技能大賽正式啟動(dòng)：

2019年9月27日，主題為“創(chuàng)新·匠心?”的2019廣東省汽車營(yíng)銷&維修技能大賽啟動(dòng)儀式在廣物汽貿(mào)舉行，初賽同步開(kāi)啟。廣東省總工會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、廣東省汽車流通協(xié)會(huì)、各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)企業(yè)代表、參賽代表、專家評(píng)委、媒體等100多人參加了本次啟動(dòng)儀式。本次大賽分為初賽、復(fù)賽、投票、決賽幾大部分。其中初賽、投票在線上進(jìn)行，復(fù)賽與決賽為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操與展示?；顒?dòng)組委會(huì)特邀行業(yè)資深實(shí)戰(zhàn)專家設(shè)組成專家與評(píng)委組，設(shè)計(jì)題庫(kù)，評(píng)分檢核，力求通過(guò)精心地設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確地反應(yīng)參賽選手的技術(shù)水平。

四、買車，帶給中國(guó)人更自在的生活｜70年汽車史：

70周年是一個(gè)里程碑，也是一個(gè)新起點(diǎn)。風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，七十年來(lái)，汽車從無(wú)到有，從少到多，刷新了中國(guó)人的出行模式和出行半徑，四通八達(dá)的路網(wǎng)覆蓋之處，它將我們的生活空間無(wú)限延展。無(wú)論過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，通向更自由、更便捷、更廣闊的生活，這永遠(yuǎn)是我們發(fā)明汽車、制造汽車、駕駛汽車的初衷。