激光焊接技術(shù)及螺紋緊固件在液壓成型構(gòu)件組裝中的應(yīng)用
與mig焊接相比,激光焊接不需要焊絲或焊劑,也可用于較薄的量規(guī)材料;最常用的螺紋緊固件可用于組裝和連接液壓成形構(gòu)件的部件;本文帶來激光焊接技術(shù)及螺紋緊固件在液壓成型構(gòu)件組裝中的應(yīng)用。 一、激光焊接技術(shù)在液壓成型件裝配中的應(yīng)用: 與mig焊接相比,激光焊接不需要焊絲或焊劑,并且組件的熱量輸入顯著降低, […]
與mig焊接相比,激光焊接不需要焊絲或焊劑,也可用于較薄的量規(guī)材料;最常用的螺紋緊固件可用于組裝和連接液壓成形構(gòu)件的部件;本文帶來激光焊接技術(shù)及螺紋緊固件在液壓成型構(gòu)件組裝中的應(yīng)用。 一、激光焊接技術(shù)在液壓成型件裝配中的應(yīng)用: 與mig焊接相比,激光焊接不需要焊絲或焊劑,并且組件的熱量輸入顯著降低, […]
典型液壓成形結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計采用以下步驟進行:1、為成員建立包裝空間,2、沿構(gòu)件長度構(gòu)造近似中心線,3、沿長度建立典型截面等,本文興迪源機械帶來液壓成形結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計步驟及建立包裝空間和構(gòu)造中心線解析。 一、液壓成形結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計步驟: 典型液壓成形結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計采用以下步驟進行: 1、為成員建立包裝 […]
膜片液壓成形主要用于制造深沖飛機部件,該技術(shù)是為了滿足生產(chǎn)小批量深沖件的低成本方法的需要而發(fā)展起來的;本文興迪源機械帶來膜片液壓成形及液壓機械拉深成形的工藝原理詳解。 一、膜片液壓成形的工藝原理: 膜片液壓成形這種方法是在20世紀40年代末50年代初發(fā)展起來的,主要用于制造深沖飛機部件,該技術(shù)是為了 […]
液壓拉伸成形過程的工具設(shè)置為液壓腔和模具,復(fù)合拉深拉伸成形是通過適當?shù)牡毒咴O(shè)計和精確的坯料流動控制,雙毛坯液壓成形方法也稱為枕形成形或平行板液壓成形,本文興迪源機械帶來液壓拉伸成形、復(fù)合拉深拉伸成形及雙毛坯液壓成形的工藝原理。 一、液壓拉伸成形的工藝原理: 液壓拉伸成形過程的工具設(shè)置為液壓腔和模具, […]
低壓液壓成形中使用的壓力大小由管道制造商協(xié)會定義為12000?psi(83兆帕)以下,高壓液壓成形中的壓力范圍一般為12000磅/平方英寸(83兆帕)到60000磅/平方英寸(414兆帕)。本文興迪源機械帶來低壓液壓成形及高壓液壓成形的定義及優(yōu)劣勢對比。 一、低壓液壓成形與高壓液壓成形的定義: 1) […]
作為車身輕量化的關(guān)鍵技術(shù)之一,液壓成形技術(shù)一直是近年來國外先進鋼鐵企業(yè)成形新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點。本文興迪源機械帶來液壓成形在汽車結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用及未來前景。 一、汽車車身結(jié)構(gòu)管板液壓成形工藝: 如今我們花了相當大的努力來應(yīng)用汽車車身結(jié)構(gòu)管板液壓成形工藝。先進的制管方法、對工藝參數(shù)和材料性能的進一 […]