內(nèi)高壓成型構(gòu)件的拐角處缺少接頭會(huì)導(dǎo)致整體組件的強(qiáng)度和剛度增加，內(nèi)高壓成型組件的重量通?？梢悦黠@低于類似的沖壓組件，這是因?yàn)橐簤涸舷朔ㄌm和重疊點(diǎn)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)托架內(nèi)高壓成型的優(yōu)點(diǎn)詳解。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)托架管狀內(nèi)高壓成型優(yōu)點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)托架是支撐汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和轉(zhuǎn)向的部件。圖4-1所示 […]
與沖壓工藝相比，板材液壓成形工藝的優(yōu)點(diǎn)可以概括為：由于流體接觸面板的一側(cè)，整個(gè)板材表面的應(yīng)變分布更高且均勻；與現(xiàn)有拉模操作相比，拉深深度更大（可達(dá)1.5倍）；提高表面光潔度，降低回彈，縮短工具開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低工具成本。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)板料液壓成形的優(yōu)點(diǎn)概述及散熱器支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)高壓成形優(yōu)點(diǎn)。 一、板料 […]
液壓拉伸成形過(guò)程的工具設(shè)置為液壓腔和模具，復(fù)合拉深拉伸成形是通過(guò)適當(dāng)?shù)牡毒咴O(shè)計(jì)和精確的坯料流動(dòng)控制，雙毛坯液壓成形方法也稱為枕形成形或平行板液壓成形，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓拉伸成形、復(fù)合拉深拉伸成形及雙毛坯液壓成形的工藝原理。 一、液壓拉伸成形的工藝原理： 液壓拉伸成形過(guò)程的工具設(shè)置為液壓腔和模具， […]
在金屬板液壓成形中，沖頭或沖頭被流體壓力代替。在大多數(shù)的成形行程中，板材的一側(cè)暴露在流體或樹脂膜或隔膜中。一般來(lái)說(shuō)，這會(huì)在整個(gè)板材表面產(chǎn)生更高和更均勻的應(yīng)變分布。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓板料液壓成形的工藝原理及分類。 一、內(nèi)高壓板料液壓成形的工藝原理： 板料液壓成形與沖壓工藝相當(dāng)。沖壓用的工具有模具 […]
無(wú)論是沖壓還是液壓成形，兩種方法的總材料成本都可能相似，但液壓成形在設(shè)備、工裝、裝配、勞動(dòng)力和電力使用等方面比其他零部件成本因素具有顯著的優(yōu)勢(shì)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓成型及管內(nèi)高壓成型的優(yōu)勢(shì)解析。 一、液壓成型與沖壓的對(duì)比優(yōu)勢(shì)： 興迪源機(jī)械液壓成形件 復(fù)雜形狀汽車承載構(gòu)件通常由單個(gè)金屬板沖壓件組裝而 […]
內(nèi)高壓成形也被稱為壓力順序內(nèi)高壓成形，液壓脹形分為管材膨脹和多分支組件，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)多壓力內(nèi)高壓壓成形及液壓脹形的原理及工藝。 一、多壓力內(nèi)高壓壓成形的原理及工藝: 內(nèi)高壓成形也被稱為壓力順序內(nèi)高壓成形（PSH）。對(duì)于多壓力工藝，流體被引入管，而模具仍然打開(kāi)，壓力增加到模具關(guān)閉壓力，一旦模具關(guān) […]
