液壓成形的制造過(guò)程及發(fā)展歷程
液壓成形是一種制造過(guò)程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓成形的制造過(guò)程及發(fā)展歷程。 一、液壓成形的制造過(guò)程： 液壓成形是一種制造過(guò)程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。如果使用金屬板坯，則該過(guò) […]
2020-10-11 查看詳情
液壓成形是一種制造過(guò)程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓成形的制造過(guò)程及發(fā)展歷程。 一、液壓成形的制造過(guò)程： 液壓成形是一種制造過(guò)程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。如果使用金屬板坯，則該過(guò) […]
凸輪軸是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的五大關(guān)鍵零部件之一，凸輪軸的功能是以凸輪表面型線控制氣門開(kāi)閉，滿足內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)換氣過(guò)程的需求，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)組合式空心凸輪軸液力脹接原理及優(yōu)點(diǎn)。 一、凸輪軸功能： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，凸輪軸是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的五大關(guān)鍵零部件之一(其他還包括缸體、缸蓋、曲軸和連桿)。凸輪軸的功能是以 […]
脹接初始間隙的設(shè)定主要是為了使軸管完全進(jìn)入塑性變形，確保卸壓彈性回復(fù)后能夠與套環(huán)形成過(guò)盈配合，其次是便于軸管穿入套環(huán)內(nèi)孔。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)脹接初始間隙對(duì)液壓脹接強(qiáng)度的影響。 一、脹接初始間隙的設(shè)定原因： 脹接初始間隙的設(shè)定主要是為了使軸管完全進(jìn)入塑性變形，確保卸壓彈性回復(fù)后能夠與套環(huán)形成過(guò)盈配合， […]
脹接強(qiáng)度指脹接件之間不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)能承受的最大扭矩和最大拉脫力，以及在循環(huán)載荷作用下的疲勞強(qiáng)度指標(biāo)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)壓對(duì)液力脹接強(qiáng)度的影響。 一、脹接強(qiáng)度的概念： 脹接強(qiáng)度指脹接件之間不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)能承受的最大扭矩和最大拉脫力，以及在循環(huán)載荷作用下的疲勞強(qiáng)度指標(biāo)。 對(duì)于圓截面軸管和套環(huán)的脹接 […]
液力脹接是以液體介質(zhì)在軸管內(nèi)加載產(chǎn)生局部變形，利用液壓伺服精確控制內(nèi)壓，實(shí)現(xiàn)軸管和多個(gè)套環(huán)一次性整體裝配的工藝方法，適于制造空心凸輪軸等軸類件。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液力脹接的原理及工藝特點(diǎn)。 一、液力脹接的原理： 液力脹接是以液體介質(zhì)在軸管內(nèi)加載產(chǎn)生局部變形，利用液壓伺服精確控制內(nèi)壓，實(shí)現(xiàn)軸管和多個(gè)套 […]
相比采用傳統(tǒng)芯棒作為內(nèi)支撐，充液數(shù)控彎曲可以提高管材彎曲成形極限，并改善成形質(zhì)量。同時(shí)隨彎曲半徑減小，應(yīng)適當(dāng)提高支撐內(nèi)壓，使其接近于管材屈服內(nèi)壓。較大內(nèi)壓下截面畸變?cè)黾臃浅＞徛?，隨著內(nèi)壓增大，相同截面變形對(duì)應(yīng)的曲率明顯增大，相應(yīng)地，隨支撐內(nèi)壓增加，管材發(fā)生失效的臨界彎矩和極限曲率均大幅提高。本文興迪 […]
